交通模型與大數(shù)據(jù)的融合應(yīng)用
交通模型與大數(shù)據(jù)的融合是新興的科學(xué)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)交通科學(xué)技術(shù)的革命，是經(jīng)典數(shù)學(xué)理論與精細(xì)數(shù)據(jù)支撐的融合，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與交通分析系統(tǒng)的融合，是交通技術(shù)走向現(xiàn)代化、交通理論走向?qū)嵱没谋厝宦窂健＞唧w應(yīng)用主要包括：手機(jī)信令數(shù)據(jù)用于崗位分布識(shí)別、票卡和閘機(jī)數(shù)據(jù)用于客流溯源分析、時(shí)空位置模型度量軌道網(wǎng)絡(luò)交通可達(dá)性、出租車GPS數(shù)據(jù)用于道路交通擁堵監(jiān)測(cè)等等。
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產(chǎn)品描述
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交通模型與大數(shù)據(jù)的融合是新興的科學(xué)技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)交通科學(xué)技術(shù)的革命，是經(jīng)典數(shù)學(xué)理論與精細(xì)數(shù)據(jù)支撐的融合，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)與交通分析系統(tǒng)的融合，是交通技術(shù)走向現(xiàn)代化、交通理論走向?qū)嵱没谋厝宦窂健＞唧w應(yīng)用主要包括：手機(jī)信令數(shù)據(jù)用于崗位分布識(shí)別、票卡和閘機(jī)數(shù)據(jù)用于客流溯源分析、時(shí)空位置模型度量軌道網(wǎng)絡(luò)交通可達(dá)性、出租車GPS數(shù)據(jù)用于道路交通擁堵監(jiān)測(cè)等等。
